El Municipio y la compañía CACE S.A.S. incumplieron plazos y requisitos técnicos esenciales. La decisión afecta la conectividad, el turismo y el desarrollo económico de la provincia.
Redacción regional
El sueño de recuperar el aeródromo de Cumbaratza se desvaneció. La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) ratificó el cierre definitivo de la terminal aérea tras rechazar el Plan de Acción Correctivo (PAC) presentado por el Municipio de Zamora y la Compañía Aeroportuaria Central CACE S.A.S. Incumplimientos de plazos, omisión de observaciones críticas y falta de certificación del personal de bomberos fueron las razones principales. La decisión quedó sellada el 23 de mayo de 2026.
La decisión consta en el Oficio Nro. DGAC-DGAC-2026-0472-O, emitido el 23 de mayo de 2026. El documento, suscrito por el director general encargado de la DGAC, Juan Pablo Franco Castro, notificó al alcalde de Zamora, Víctor Manuel González Salinas, que la propuesta entregada no satisface las exigencias legales ni los estándares técnicos indispensables para autorizar la reapertura.
La resolución identifica cuatro motivos principales para la negativa.
Primero: El PAC ingresó el 27 de abril de 2026, fuera del plazo establecido. El período otorgado por la autoridad aeronáutica ya había concluido, situación que derivó en la clausura debido a la falta de atención de riesgos considerados críticos.
Segundo: La auditoría técnica evidenció ausencia de trazabilidad entre las observaciones detectadas en el informe de vigilancia ARTO-AGA-VIG-01-2026 y las medidas planteadas para corregirlas. Los hallazgos fueron agrupados en categorías generales, lo que impidió identificar soluciones específicas para cada incumplimiento.
Tercero: La propuesta dejó sin atención más del 50% de las observaciones urgentes. Entre ellas constan la inexistencia de sistemas de drenaje, carencia de suministro eléctrico secundario, abandono de la estación meteorológica, obstrucciones visuales en la Torre de Control y deficiencias en los sistemas de rayos X y seguridad AVSEC.
Cuarto: La entidad nacional señaló la falta de respuesta a los requerimientos de información adicional enviados por la DGAC el 2 y el 29 de abril de 2026, antes de la emisión de la resolución definitiva.
Otro de los puntos observados corresponde al Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios (SSEI). La autoridad rechazó la propuesta de cooperación con el Cuerpo de Bomberos de Zamora. El personal designado carece de certificación como Bombero Aeronáutico, requisito obligatorio contemplado en la normativa RDAC 153 para la atención de emergencias relacionadas con aeronaves.
Además, el vehículo tanquero de 8.000 litros planteado dentro del plan de contingencia no reúne las características técnicas de una autobomba aeronáutica certificada. Presenta limitaciones en capacidad de descarga de espuma y sistemas de monitoreo exigidos por la regulación vigente.
Frente a este escenario, la DGAC confirmó la permanencia del «Notice to Airmen» (Aviso a los Aviadores) (NOTAM) de cierre del aeródromo de Cumbaratza. Cualquier futura solicitud de reapertura deberá sustentarse en un nuevo PAC que incorpore la totalidad de observaciones pendientes, personal acreditado y equipamiento acorde con las normas aeronáuticas nacionales.
La vicealcaldesa del cantón Zamora, Blanca Carrión, manifestó a Diario Crónica que el Concejo Municipal aprobó el arrendamiento de la pista el 27 de noviembre de 2025. «Desde aquella fecha el proceso debía avanzar mediante gestiones de carácter administrativo por la autoridad de turno», señaló.
Carrión explicó que la resolución de la DGAC cuestiona retrasos en la entrega de documentación, incumplimientos relacionados con el plan de contingencia y diversas falencias detectadas durante las inspecciones técnicas. La vicealcaldesa reconoció que existen responsabilidades administrativas que deberán ser evaluadas.
La continuidad del cierre genera inquietud entre habitantes de Zamora. La pista de Cumbaratza se asfaltó en 2004, tras años de ser una simple pista de aterrizaje de grava. Operó hasta 2016 y beneficiaba a miles de familias zamoranas. Su cierre representa un retroceso en la conectividad de la provincia.
Sin operaciones aéreas, el turismo, la inversión y el traslado oportuno de personas se ven severamente limitados. Zamora Chinchipe, una provincia con gran potencial turístico y productivo, carece de una infraestructura aeroportuaria funcional que impulse su desarrollo.
Carlos Jiménez, emprendedor zamorano, consideró en Diario Crónica que la falta de operaciones aéreas afecta la conectividad y limita oportunidades para la provincia. «La suspensión del aeródromo representa un obstáculo para el turismo, la inversión y el traslado oportuno de personas», expresó.
Jiménez enfatizó que Zamora necesita infraestructura funcional que impulse el desarrollo económico y facilite el acceso a la región. «Beneficiaba a miles de familias zamoranas», recordó en referencia a la etapa en que el aeródromo operó con normalidad.
La DGAC fue clara: cualquier futura solicitud de reapertura deberá sustentarse en un nuevo Plan de Acción Correctivo. Este deberá incorporar la totalidad de observaciones pendientes, personal acreditado y equipamiento acorde con las normas aeronáuticas nacionales. Mientras tanto, Zamora seguirá sin conexión aérea y el NOTAM de cierre permanecerá vigente. (I)
Con información de Crónica
