Los trabajos se ejecutan en dos puntos; el traslado terrestre de los componentes aún no ha iniciado
Redacción regional
La vía se prepara antes de que llegue la carga. Los trabajos de adecuación en dos puntos de la vía Loja-Catamayo se mantienen para facilitar el traslado de componentes del proyecto eólico Villonaco III. Las intervenciones buscan mejorar las condiciones de la calzada. Permitirán el paso de los vehículos que transportarán estas estructuras. Los componentes permanecen en Puerto Bolívar. El traslado terrestre aún no ha iniciado. Informo diario crónica
Jorge Santín, director distrital del Ministerio de Infraestructura y Transporte, explicó los detalles. Las labores iniciaron durante el feriado. Continúan debido a los plazos establecidos. Los trabajos se realizan para reducir las afectaciones al tránsito vehicular. Uno de los puntos intervenidos corresponde a un socavón en la vía. Allí ejecutan un relleno para nivelar el terreno. Conforman una plataforma que permita el paso de los vehículos. Esos vehículos transportarán los componentes. Sus dimensiones dificultan la circulación por el tramo en sus condiciones actuales.
«Las labores iniciaron durante el feriado y continúan debido a los plazos establecidos. Los trabajos se realizan con el propósito de reducir las afectaciones al tránsito vehicular», explicó Jorge Santín, director distrital del Ministerio de Infraestructura y Transporte, a Diario Crónica.
Detalles técnicos de la intervención
Las labores contemplan la colocación de piedra de escollera. Esa piedra se usa para construir muros laterales. También estabiliza el área intervenida. El segundo frente de intervención está frente a los talleres de la Cooperativa de Transportes Loja. Allí también realizan adecuaciones. El objetivo es facilitar el paso de las palas. Las intervenciones buscan mejorar las condiciones de la calzada. Permitirán el paso de los vehículos que transportarán las estructuras.
«Las labores contemplan la colocación de piedra de escollera para construir muros laterales y estabilizar el área. El segundo frente de intervención se encuentra frente a los talleres de la Cooperativa de Transportes Loja, donde también realizan adecuaciones para facilitar el paso de las palas», informó Santín.
Drenaje y circulación
Ante las inquietudes sobre las tuberías instaladas, Santín aclaró la situación. En el lugar ya existe una alcantarilla. Las dos tuberías visibles permitirán ampliar la capacidad hidráulica. Eso facilitará la evacuación de los caudales. También reducirá el riesgo de inundaciones laterales. Las labores se coordinan con varias instituciones. Entre ellas están la Unidad de Control Operativo de Tránsito (UCOT) y la Policía Nacional. Esas instituciones regulan la circulación. Buscan reducir las molestias a los conductores. La carretera se caracteriza por un importante flujo vehicular. Los trabajos nocturnos buscan disminuir las complicaciones durante el día. Sin embargo, las características de la vía dificultan las intervenciones. La previsión es concluir las adecuaciones esta semana. Luego habilitarán los dos carriles para la circulación.
«Estos trabajos responden a criterios técnicos y buscan mejorar las condiciones del tramo para el tránsito vehicular», dijo Santín. «Los trabajos nocturnos buscan disminuir las complicaciones durante el día; sin embargo, las características de la vía dificultan las intervenciones. La previsión es concluir las adecuaciones durante el transcurso de esta semana y habilitar los dos carriles para la circulación».
Estado del traslado
La empresa Villonaco Energy informó sobre los componentes. Los componentes permanecen en Puerto Bolívar. El traslado terrestre aún no ha iniciado. Las fechas para el inicio de esta actividad se comunicarán oportunamente. La empresa no precisó una fecha exacta. La vía debe estar lista antes del traslado. Los trabajos de adecuación son parte de esa preparación.
«Los componentes permanecen en Puerto Bolívar y el traslado terrestre aún no ha iniciado. Las fechas para el inicio de esta actividad se comunicarán oportunamente», informó la empresa Villonaco Energy.
El proyecto eólico Villonaco III forma parte de la generación renovable en Ecuador. Los componentes de los aerogeneradores tienen dimensiones especiales. Su transporte requiere condiciones específicas en las vías. La vía Loja-Catamayo es un eje importante para la región sur. Por ella circulan vehículos de carga y pasajeros. Las intervenciones buscan garantizar el paso seguro de los componentes. El MIT coordina las labores con otras instituciones. La UCOT y la Policía Nacional regulan el tránsito. Los trabajos nocturnos buscan reducir el impacto en la circulación. La previsión es habilitar los dos carriles esta semana. El traslado terrestre de los componentes aún no tiene fecha confirmada. Villonaco Energy comunicará oportunamente el inicio de esa actividad.
«Los componentes permanecen en Puerto Bolívar y el traslado terrestre aún no ha iniciado. Las fechas para el inicio de esta actividad se comunicarán oportunamente», concluyó la empresa Villonaco Energy. (I)
