La Cooperativa de Transporte Loja estima reactivar el servicio después del 15 de julio, pero aún falta la operatividad de Migración y la reactivación administrativa en Perú. El recorrido de 328 km costaría alrededor de USD 20.
Redacción regional
La reactivación de la ruta internacional Loja–Piura aún enfrenta obstáculos burocráticos. La reapertura del paso fronterizo entre Ecuador y Perú representa un avance importante para la integración binacional; sin embargo, todavía existen trámites pendientes que impiden el reinicio inmediato del transporte internacional de pasajeros. La Cooperativa de Transporte Loja estima reactivar la ruta después del 15 de julio de 2026, según informó Diario Crónica.
La conexión constituye un eje estratégico para el turismo, el comercio y la movilidad entre Ecuador y Perú. Loja solo cuenta con una empresa que tiene activas rutas de transporte de pasajeros al vecino país y viceversa. La ruta Loja–Piura tiene una distancia de 328 kilómetros, aproximadamente 6 a 7 horas de viaje, con un costo de pasaje de alrededor de USD 20. El itinerario contempla la salida desde Loja a las 23h00 y el retorno desde Piura a las 21h00.
Wilson Espinosa Jaramillo, presidente de la Cooperativa de Transporte de Pasajeros Loja, explicó a Diario Crónica que la decisión de abrir la frontera sur respondió a la insistencia de los sectores productivos, autoridades locales y operadores de transporte. Sin embargo, indicó que durante una reunión en la Gobernación recibió información sobre la falta de operatividad de algunas entidades públicas, como Migración, que aún no contaba con la disposición oficial para retomar sus actividades en el puente internacional.
«La paralización del servicio obligó incluso al cierre de la oficina que la cooperativa mantenía en territorio peruano, además de la suspensión del Registro Único de Contribuyentes (RUC), debido a la falta de actividades comerciales en el vecino país», afirmó.
Reactivación administrativa
Actualmente, la empresa trabaja en la reactivación administrativa y operativa del servicio internacional. El dirigente recordó que cada unidad y cada conductor deben cumplir los procedimientos migratorios y aduaneros exigidos por ambos países. La empresa mantiene el compromiso de respetar la ley vigente, motivo por el cual descarta iniciar operaciones hasta contar con todas las autorizaciones correspondientes.
Impacto en el turismo y la economía
La suspensión de la ruta afectó principalmente a los viajeros que utilizaban Piura como punto de conexión hacia Lima y, posteriormente, a destinos internacionales. El impacto también alcanzó al turismo y a la economía regional. Uno de los ejemplos más visibles ocurrió durante el florecimiento de los guayacanes, temporada que registró una marcada reducción de visitantes peruanos, pese a que históricamente constituía uno de los principales atractivos para ese mercado.
Expectativas para próximas temporadas
«La próxima temporada alta genera expectativas positivas para el sector. Las festividades en honor a la Virgen del Cisne, la Feria de Loja y otros eventos tradicionales podrían impulsar nuevamente el flujo de turistas y dinamizar actividades comerciales, hoteleras, gastronómicas y de transporte», subrayó Espinosa. La ruta internacional Loja–Piura constituye un corredor estratégico para el sur del Ecuador, que facilita el intercambio comercial, promueve el turismo y mejora la conectividad aérea mediante el aeropuerto de Piura.
La ruta Loja–Piura ha sido históricamente un eje clave para la integración entre Ecuador y Perú.
Importancia estratégica: Conecta el sur de Ecuador con el norte de Perú, facilitando el intercambio comercial, el turismo y la movilidad de pasajeros. Piura es un punto de conexión hacia Lima y destinos internacionales.
La frontera sur de Ecuador permaneció cerrada desde el 24 de diciembre de 2025 hasta el 7 de julio de 2026, afectando gravemente el transporte internacional.
El 7 de julio de 2026, el Gobierno ecuatoriano anunció la reapertura de los pasos fronterizos en Macará y Zapotillo, aunque con restricciones operativas.
Migración aún no ha recibido la orden oficial para operar en el puente internacional, y la cooperativa debe reactivar su RUC y oficina en Perú. (I)
Con información dé Crónica