Roberto Luque Nuques anunció una inversión de USD 18 millones para conservación vial y USD 30 millones para el eje minero, con financiamiento del Banco Mundial. El ministro reconoció que la provincia enfrentó «prolongado abandono» y que el año anterior solo se actuó con alquiler de maquinaria.
Redacción regional
LOJA, Ecuador. 11 de febrero de 2026. “Durante el año anterior, en plena temporada invernal, la situación obligó a responder de forma inmediata… mediante alquiler de maquinaria.” La frase es del ministro Roberto Luque Nuques. Con ella reconoció, en entrevista con Diario Crónica, que Loja enfrentó un prolongado rezago en infraestructura vial. Ahora, el MIT anuncia una inversión superior a USD 48 millones para intervenir la red provincial. El plan incluye conservación vial y obras en el eje minero.
El plan de conservación vial contempla USD 18 millones. Los recursos se destinarán a bacheo mayor, bacheo menor y obras complementarias. Los trabajos se ejecutarán en las vías Loja–Oña, Loja–Catamayo, San Pedro de la Bendita–Velacruz, Velacruz–Celica–Alamor–río Puyango y Macará–El Empalme.
El ministro estimó que la mayoría de contratos se concretarán este año. El resto quedaría ejecutado en 2027. También se realizarán estudios para un paso lateral en la ciudad de Loja. El Paso Lateral contará con respaldo de Celec EP.
El Ministerio destinará USD 30 millones al eje minero. Los recursos provienen de un crédito del Banco Mundial para infraestructura resiliente. Algunas obras iniciarán este año. Otras avanzarán en el período fiscal 2027.
La red vial estatal de Loja abarca 830 kilómetros. Según Luque, el pavimento está en condición aceptable. El problema principal es la falta de mantenimiento de taludes y drenajes. Eso provoca deslizamientos y deterioro de la calzada.
En Celica, el Ministerio busca un terreno para construir viviendas. El proyecto enfrenta demoras por la complejidad geológica del sector. En Ciudad Victoria y El Plateado se evaluarán predios públicos.
La Corporación Comercial Canadiense presentó un proyecto de ampliación de la vía Loja–Catamayo. También hay propuestas para un túnel. El ministro afirmó que ambas opciones están en análisis. Garantizó la ejecución de la obra, sin precisar el mecanismo.
Loja espera obras, no anuncios. Los USD 48 millones representan la mayor inversión vial de la última década. Pero el ministro admite que parte de los trabajos recién concluirán en 2027. Para una provincia acostumbrada a promesas incumplidas, la credibilidad del plan dependerá de las máquinas que entren a las vías, no de los comunicados que salgan de Quito. (I)
Con información de Crónica
