Municipio y empresa Armendi intervienen ante el abandono del Ministerio de Infraestructura y Transporte en vía estratégica binacional
Redacción regional
CHINCHIPE, 05 de noviembre de 2025 (ChinchipeHoy).- Una intervención conjunta entre el Municipio de Chinchipe y la empresa privada Armendi permitió la rehabilitación del tramo vial Bella Vista-Progreso-Isimanchi, cuya deteriorada condición afectaba la transitabilidad en este corredor binacional. Las labores, realizadas del 31 de octubre al 3 de noviembre, movilizaron maquinaria pesada y personal de ambas instituciones ante la falta de mantenimiento estatal.
La minga contó con dos motoniveladoras, dos rodillos compactadores, tractomulas y volquetas aportadas por el municipio, mientras la empresa Armendi proporcionó combustible y logística. El director de Obras Públicas municipal, Antonio Velásquez, señaló que «el MIT ha desaparecido. Parece que esa institución ya no existe porque no se ve ningún personal acá», refiriéndose a la ausencia del Ministerio de Infraestructura y Transporte.
El operativo se extendió hasta el barrio Isimanchi y contó con la participación voluntaria de personal municipal que trabajó durante fines de semana y feriados. Leidy Troya, moradora de El Progreso, valoró la gestión: «Agradecemos al señor Mendieta y al GAD de Chinchipe. Esperamos que no se detenga y que se arreglen también las cunetas y el puente de Isimanchi».
Contexto estratégico
El tramo rehabilitado forma parte del Eje Vial IV, corredor binacional que conecta el sur de Ecuador con el norte de Perú. Edgar Chávez, abogado local, calificó la acción como «digna de aplaudir que una empresa privada y el Municipio, pese a no ser su responsabilidad directa, se pongan a trabajar por el bienestar colectivo».
La entidad comercial CrediLoja respaldó la articulación público-privada, destacando que mejora la conectividad y fortalece el desarrollo productivo. Los habitantes esperan que estas acciones se mantengan mientras se concrete la construcción del segundo tramo Bella Vista-Zumba-La Balsa y se rehabiliten los puentes de Isimanchi y Zumbayaco, cuya estructura muestra deterioro por el tránsito pesado. La intervención evidencia el vacío institucional que obliga a gobiernos locales y sector privado a asumir competencias nacionales en materia vial.
