Analistas y ciudadanos de Loja cuestionan la distribución de diésel y gasolina en la provincia ante la eliminación de subsidios.
Redacción regional
LOJA, 17 de septiembre de 2025.- Diario Crónica reporta inquietud en Loja sobre el manejo del combustible. Tras la eliminación del subsidio al diésel, se debate si la cantidad de estaciones de servicio es adecuada y si el producto podría estar siendo desviado para fines ilícitos.
La provincia de Loja cuenta con numerosas estaciones de servicio, tanto estatales (9 según Petroecuador) como privadas (15, más una en construcción). La pregunta es si estas abastecen realmente a la población o si existe un exceso.
El ingeniero Diego Chuquimarca, analista político, señala que las estaciones reciben más de 5,000 galones mensuales. Sin embargo, no existen informes claros sobre el consumo real por cantón. Chuquimarca pone como ejemplo a Espíndola, donde gran parte de la población no usa diésel. Esto sugiere que, sin control, el excedente podría destinarse a actividades ilegales.
Por otro lado, Carmen Coello, ciudadana consultada por Diario Crónica, cree que aún faltan estaciones. Sin embargo, advierte que si el precio en Ecuador se iguala al de Perú, la demanda disminuirá drásticamente, afectando a vendedores informales.
La eliminación del subsidio al diésel, decretada por el presidente Daniel Noboa el 12 de septiembre de 2025, elevó su precio de USD 1.80 a USD 2.80 por galón. Esta medida busca reducir el gasto estatal, estimado en USD 1.100 millones anuales. El Gobierno ha anunciado compensaciones a transportistas. La preocupación por el contrabando de combustible es constante en Ecuador, especialmente en zonas fronterizas con Perú, donde el diésel supera los USD 4. Este contexto incrementa la necesidad de controles rigurosos para evitar el desvío y el comercio ilegal.
